앞으로의 전기차는 어떻게 흘러갈까

 

안녕하세요 #푸른바다전설 입니다.

 

요즘 전기차가 핫합니다.(계속해서 드리는 말씀입니다만...)

기름값이 2000원을 돌파하면서 더욱 관심들을 가지시는것 같습니다.

 

현재 전기차 시장에서

호평을 받고 주목을 받고 엄지척 받고 있는 회사들은

 

테슬라는 이미 그래왔었고

현대 기아차 가 주목받고 있습니다.

 

전동화 모델의 수도 상당하며, 전용 플랫폼을 비롯하여

주행거리 등에서도 앞서 나가고 있습니다.

 

자 그럼 향후 전기차의 방향은 어떻게들 잡고 있을 것인가

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사실 자동차 전체에서 후발주자라 할 수 있는

테슬라/현기차 등이 추구하는 방향은

 

미래지향적인 디자인

자율주행 등의 신 기술적용

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의 방향입니다.

 

그런 면에서 기존의 프리미엄 브랜드라 할 수 있는 독일 3사에서는 뒤쳐지고 있다는 평가를 받고 있습니다.

 

하지만 이 독일 3사는 또다른 방향으로 전기차를 이끌어 가려고 하는 듯 합니다.

내연기관도 포기할 수 없다.

전기차라고 다르지 않다. 최대한 내연기관과 비슷하게..

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즉, 주행거리도 주행거리고 미래지향적인 기술력등도 중요하지만

그들이 100년 가까이 쌓아올린 명성.

물론 엔진,변속기 등의 파워트레인의 명성이 50% 이상이지만

 

승차감, 주행감, 품질....100년이상 경험치를 쌓아온 우리가 잘하는 분야 에서 리딩하겠다

는 전략으로 가는듯 합니다.

 

일례로 EQA 등 벤츠의 EQ 시리즈를 타보면

사실 이게 전기차야?

하는 느낌은 모터소리, 조용함 밖에 없습니다.

 

BMW 또한 마찬가지입니다.

 

벤츠의 부드러운 주행감, 잔진동 잡기 등

BMW의 달리는 재미, 펀드라이빙, 코너링

 

등에서 아직 타 사가 호평을 받고 있지는 않고 있지요..

 

평가들을 보다보면

배터리 등의 전기차만의 기술에서는 살짝 아쉽지만

타보면 다른 면에서 그 아쉬움을 커버하고도 남는다.

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는 평가가 지배적입니다.

 

아직은 후발주자들에 비해 기술력에서 썩 좋은 평을 받지 못하고 있으나

여전히 승차감, 주행감 등에서는 역시 이 차들이다

하는 평가를 받고 있고

 

이들은 앞으로도 잘하는 내연기관을 포기하기는 어려울 것으로 보이므로

한동인 이 두가지가 같이 나오는 분위기가 되지 않을까 하는 생각입니다.

 

특히나 BMW의 경우

플랫폼을 전용 플랫폼을 가져간다기 보다

공용 플랫폼을 계속해서 설계하고 있지요.

 

즉 5시리즈라며

5시리즈 가솔린, 디젤, PHEV, 전기차

다 출시가 가능한 플랫폼을 지향 하고 있습니다.

 

과연

향후 전기차 시장에서

OS로 선도하고 있는 테슬라를 비롯하여

 

OS냐, 주행거리냐, 전용 플랫폼이냐

혹은 전통적인 주행,코너링 이냐....

 

사실 저는 후자 무시못한다고 생각하는데

전통적인 차다운 주행감에 언젠가 OS나 기술력이 받침이 된다면

이또한 다시 리딩할 수 있는 기술력으로 평가 받지 않을까 생각을 합니다.

 

#전기차 #전기차의방향 #개발방향